Agir sur le stationnement comme nécessité - Aménagement de la rue : comment ne pas céder à la tentation d‘éliminer les arbres ?

Dans le cadre de son cycle de conférence "Mobilité et climat", la SVI - Schweizerische Vereinigung der Mobilitäts- und Verkehrsfachleute a organisé le 12 juin un événement en Ville de Fribourg - Stadt Freiburg sur le thème du stationnement et de l'aménagement de la rue.
Avant d'aborder spécifiquement ces thématiques, une visite de site a permis de voir certains des aménagements et projets mis en œuvre par la Ville : le nouveau passage inférieur de la gare CFF, la nouvelle vélostation à la gare, le carrefour de Richemond réaménagé en zone de rencontre malgré sa forte fréquentation et le secteur de la cathédrale, complètement apaisé et requalifié.
Un apéritif offert par la Ville de Fribourg puis un repas convivial on clôturé cette soirée.

En milieu urbain, l'adaptation au changement climatique nécessite d'octroyer de l'espace d'une part aux plantations et aux surfaces perméables, d'autre part aux modes alternatifs aux transports individuels motorisés. cet espace n'est pas toujours disponible, ou alors il est trop souvent dédié au stationnement de véhicules.
Les intervenants ont porté deux regards sur les conflits et difficultés liés à la planification des transports dans un monde en transition.

Sur la thématique du stationnement, Jean-Charles Bossens a présenté la politique de stationnement cohérente et volontariste de la Ville. Il rappelle : "Le stationnement est le parent pauvre des politiques de la mobilité. Très peu présente dans les planifications directrices (plan d’aménagement local, projets d’agglomération, plans cantonaux) et quasi absente des bases légales (par exemple Loi sur la mobilité), la politique du stationnement est souvent l’outil oublié des politiques de la mobilité.
Très peu coûteuses, très efficaces, elles exigent pourtant une grande détermination et un engagement sur la longue durée.
Comme la part des places de parc sur le domaine privé est souvent très largement prédominante, il est essentiel que les règles de dimensionnement qui y sont appliquées soient conformes aux objectifs de transfert modal et de réduction des émissions de CO2. L’application des normes VSS, sans l’application des valeurs minimales voire de forts facteurs de réduction, ne parviendra pas à atteindre ces objectifs. Dès lors, le volontarisme est un ingrédient indispensable à l’efficacité des politiques du stationnement."

Sur le thème de l'aménagement de la rue, Benoît Ziegler a rappeler les défis aux quels doivent faire face les projets de requalification d'espace public. Il rappelle : " Le changement climatique est déjà bien là en Suisse (voir les rencontres précédentes du thème prioritaire). La planification des espaces publics doit d'inscrire dans un double enjeu : d'une part participer à l'évolution de la répartition modale, en donnant plus de priorité aux modes actifs et aux transports publics ; d'autre part intégrer plus de végétation pour lutter contre les ilots de caleur et permettre d'infiltrer plus d'eau pour gérer les événements climatiques extrêmes.
La difficulté est que les espaces à disposition ne sont pas extensibles. L'adjonction des fonctions les unes à côté des autres n'est souvent pas possible. On est donc souvent face à des conflits d'objectif. Il faut faire des pesées d'intérêt, arbitrer.
Pour faire face à ces défis, certaines orientations restent toujours pertinentes : abaisser les vitesses, favoriser la coexistence, favoriser la pluridisciplinarité, ne pas appliquer les normes sans le recul nécessaire. Seule une attitude constructive et volontariste permet de répondre aux défis majeur de notre temps".